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臺灣自動車床
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自動車床加工的幾個基本準則


  自動車床的加工流程主要都是經過執行加工時的加工程序而實現的。因此加工程序的編制很大程度決定了最終工件的的質量和加工效率,而工件加工程序編制的條件是工藝組織的確認。

自動車床

  本文簡單的介紹一下自動車床加工時應該遵循的加工準則。自動數控車床的本質上是高度復合型的加工設備,在工件加工程序編制前,要根據其圖紙的設計要求和加工內容,確認好其加工工藝。一般來說,加工工藝的確認準則應當遵從一下幾個基本準則:
  為了確保工件的加工質量,往往會先進行粗加工,在進行精加工。對于精度要求較高的工件還需要進行一道半精加工的工序。粗加工一般只是將多余的余料切割,盡可能的減少走刀次數縮短粗加時刻;精加工一般則指加工工件的外表質量和確保精度,故一般精加工時工件的終究概括應由終一刀連續精加工而成。
  當工件需要進行打孔時,一般先遵循先加工表面,后打孔的原則。關于待加工工件上既有平面也有孔時,應當先車平面后鏜孔的順序進行、由于車平面時切削力較大,工件易發作變形,先車面后鏜孔,使其有一段時刻康復,待其康復變形后再鏜孔,有利于確保孔的加工精度。
  一次裝夾定位的準則 一次裝夾實現工件多工序加工是數控車床的基本加工特色。因此在確認工件加工工藝時,應當大極限的集中各加工工序。盡可能的削減裝夾次數,以削減不必要的定位誤差和重復裝夾進程。
  先內后外的加工準則 當待加工工件既有內外表又有外外表需要加工時,在組織加工順序時,應當先進行工件的內外表加工后進行外外表,如進行分階段加工,也應先進行內外外表粗加工,后進行內外外表的精加工。
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